中国有两个地方没有收费站,也不收高速费,其中一个就是西藏

旅游资讯 2020-01-06 17 次浏览

收费站是用来对通行车辆收取通行费用的设施。对于高速路收费,想必大家都已经习以为常,不过,在重大节日期间,七座及七座以下的汽车是不收费的,免费通行的时间范围为春节、清明节、国庆节等国家法定节假日,以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天00∶00开始,节假日最后一天24∶00结束。而国内有两个地方是没有高速收费站的,其中一个是西藏,另一个是海南。

当然有的人也许会说,海南之所以没有收费站,那是因为海南将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”,统一征收机动车燃油附加费,虽然没有收费站,但在加油的时候需要再缴纳燃油附加费,所以海南的油价比要其他地方要贵,虽然没有收费站,但本质上也等于交了过路费了。

而西藏可以说是我国真正意义上没有收费站,也不收高速费的地方。大家都知道西藏的海拔高,而且地广人稀,大部分公路都是以国道为主,西藏的高速严格意义上都称为高等级公路,因为不收费,所以匝道都是敞开的。

那为什么西藏不设立收费站,不收取过路费呢?

第一:西藏的高速路太少

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西藏的大部分公路都是以国道为主,比如我们熟知的川藏线是G318,青藏线是G109,新藏线是G209等等,以前西藏除了有一条从拉萨到贡嘎机场的高速公路以外,就没有其他有资格收费的高速公路了。近几年,西藏又开通了其他高速,目前依然没有收费。

第二:西藏地广人稀,不适合建收费站

西藏的总面积占了全国的八之一,但人口却很少,有时候在公路上开车,连续三四个小时都看不到一户人家,试想下这种环境下,收费站如何建?

第三:国家对藏区的大力扶持

大家都知道,西藏现在大部分地区都是山区,修路的目的主要就是改善西藏的交通,以便给人们的生活和出行带来便利,如果收取费用的话就感觉没有意义了。国家大力支援西藏的目的是为了改善当地的民生,为拉动藏区经济发展助力,如若收取过路费等费用,则有悖于这一基本初衷。

西藏是一个自然景观和历史古迹并存的地方,是中国五个少数民族地区之一,平均海拔在4000米以上,有“世界屋脊”之称,它用其高峻逶迤的山脉、陡峭深切的沟峡以及冰川、裸石、戈壁等,吸引了众多的人们来到此地感受西藏的美好。而西藏的多种地势,也使得西藏的高速公路和其他地方有所不同,这里的高速公路蜿蜒曲奇,在不同的地势上,等待着人们的到来。这也就使得越来越多的人喜欢用自驾游这种方式来游玩西藏。而且西藏的拉林“高速公路”,是一条绿色长廊,同时也是景观大道。拉林高速的风景非常的秀美,沿路的自然风光,绝对不会输于318国道,是自驾游的很好选择。

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